الان خودرو بخریم یا دست نگه داریم؟
یک کارشناس بازار خودرو با اشاره به کاهش معاملات و احتیاط خریداران در هفتههای اخیر، معتقد است بخشی از رشد قیمت خودرو ناشی از حباب قیمتی بوده و احتمال تخلیه تدریجی آن وجود دارد. به گفته وی، با افزایش تولید و عرضه، بازار میتواند به سمت ثبات حرکت کند و هجوم برای خرید خودرو در شرایط فعلی چندان منطقی به نظر نمیرسد.
به گزارش کاماپرس یک کارشناس بازار خودرو، در گفتوگو با «روزنامه ایران» با اشاره به شرایط فعلی بازار در این باره گفت: نوسانات شدید ماههای اخیر باعث افزایش احتیاط میان خریداران و فروشندگان شده است. بسیاری از فعالان بازار به دلیل شرایط خاص جنگ تحمیلی، تصمیمگیری درباره خرید یا فروش خودرو را به تعویق انداختهاند و همین موضوع موجب کاهش محسوس حجم معاملات شده است.
وی درباره وضعیت بازار خودرو در روزهای آینده اینطور پیشبینی کرد: پیشبینی دقیق قیمت خودرو در ایران کار دشواری است. با این حال به نظر میرسد بخشی از افزایش قیمتهای اخیر ناشی از حباب قیمتی بوده است و احتمال دارد این حباب بهتدریج تخلیه شود.
این کارشناس بازار خودرو احتمال کاهش قیمت خودروها را بعید ندانست و پیشبینی کرد: با افزایش تولید و عرضه ، قیمت خودرو به سمت ثبات حرکت خواهد کرد.
چرا خودرو در اردیبهشتماه گران شد؟
این کارشناس بازار خودرو درباره روند افزایشی قیمتها در اردیبهشتماه توضیح داد: بازارها معمولاً پیش از وقوع رویدادها به آنها واکنش نشان میدهند و گاه اثر نگرانیها و شایعات از خود رویدادها بیشتر است. نگرانیهای ناشی از تحولات اقتصادی موجب جهش قیمت خودرو شد، اما پس از آنکه مشخص شد بسیاری از سناریوهای بدبینانه محقق نشدهاند، بخشی از افزایش قیمتها اصلاح شد و بازار به سمت آرامش حرکت کرد.
رحیمینژاد درخصوص آگهیهای نجومی خودرو در پلتفرمهای آنلاین نیز گفت: در دورههای التهاب بازار، برخی فروشندگان با هدف بهرهبرداری از فضای روانی موجود، خودروهای خود را با قیمتهایی بسیار بالاتر از ارزش واقعی آگهی میکنند. بخش قابل توجهی از این آگهیها بیشتر با هدف آزمودن شانس ثبت میشوند و در عمل خریدار چندانی ندارند.
وی درباره این موضوع که برخی اخبار منتشرشده درباره آسیب به واحدهای فولادی و پتروشیمی نیز بیش از آنکه اثر واقعی بر صنعت خودرو داشته باشند، تأثیر روانی بر بازار گذاشتهاند، توضیح داد: مواد اولیه مورد استفاده در صنعت خودرو عمدتاً در داخل کشور قابل تأمین است و حتی در صورت نیاز، واردات آنها با پیچیدگی جدی مواجه نیست؛ بنابراین انتظار نمیرود این مسائل تأثیر ریشهای بر روند تولید خودرو داشته باشد.
این کارشناس بازار خودرو با اشاره به تبدیل دوباره خودرو به یک دارایی سرمایهای در نگاه بخشی از جامعه، تاکید کرد: خریداران باید ارزش واقعی خودرو را ملاک تصمیمگیری قرار دهند. در بسیاری از موارد، قیمت خودروهای داخلی و مونتاژی فاصله محسوسی با ارزش دلاری و قیمتهای جهانی آنها پیدا کرده و همین موضوع میتواند نشانهای از حباب قیمتی باشد.
وی همچنین درباره جهش مقطعی قیمت برخی خودروها از جمله پژو ۲۰۷ گفت: این افزایشها عمدتا ناشی از فضای روانی و نگرانی نسبت به آینده بوده و معمولا پایداری چندانی ندارند. در بلندمدت عواملی همچون میزان تولید، شرایط تجارت خارجی و دسترسی به قطعات وارداتی نقش تعیینکنندهتری در قیمت خودرو ایفا میکنند.
این کارشناس بازار خودرو تقویت مسیرهای جایگزین تجاری برای واردات قطعات را راهکاری مثبت ارزیابی کرد و گفت: صنعت خودرو از انعطاف لازم برای تأمین بخشی از نیازهای خود از مسیرهای مختلف برخوردار است و حتی در برخی موارد امکان حملونقل هوایی قطعات نیز وجود دارد.
رحیمینژاد البته خودرو را گزینه مناسبی برای سرمایهگذاری بلندمدت ندانست و تاکید کرد: در مقایسه با بازارهایی مانند طلا و زمین، بازدهی خودرو معمولاً کمتر است. خودرو علاوه بر استهلاک، هزینههای نگهداری و مشکلات مربوط به خرید و فروش را نیز به همراه دارد و به همین دلیل ورود به این بازار با هدف سرمایهگذاری چندان منطقی نیست.
الان خودرو بخریم یا نه؟
رحیمینژاد در این باره بر این باور است که در شرایطی که بازار با نوسانات زیادی روبهروست و برخی قیمتها فاصله قابلتوجهی با ارزش واقعی دارند، بهتر است افراد با احتیاط بیشتری تصمیم بگیرند. در حال حاضر هجوم به بازار برای خرید خودرو چندان منطقی به نظر نمیرسد و بسیاری از مصرفکنندگان ترجیح میدهند تا ایجاد ثبات بیشتر در بازار صبر کنند.
انتهای پیام
